Πώς να ελέγξετε εάν ο ηλεκτροκινητήρας συνεχούς ρεύματος έχει καταστραφεί "Κακό"

Σήμερα, οι ηλεκτροκινητήρες συνεχούς ρεύματος (ή συνεχούς ρεύματος) χρησιμοποιούνται σε ένα ευρύ φάσμα εφαρμογών, όπως τα κινούμενα παράθυρα και τα καθίσματα στο αυτοκίνητό σας. Λόγω της κρυφής φύσης αυτών των κινητήρων, μπορεί να είναι πολύ δύσκολο να ολοκληρώσετε οποιαδήποτε επισκευή ή συντήρηση σε αυτούς χωρίς να χρειάζεται να αφαιρέσετε οτιδήποτε τροφοδοτεί. Αυτός είναι ο λόγος για τον οποίο, αφού καταφέρετε να φτάσετε στον ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος, θα πρέπει πάντα να του κάνετε έναν γρήγορο έλεγχο για να δείτε εάν έχει «κακώσει» και πρέπει να αντικατασταθεί.

Ξεκινήστε αφαιρώντας τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος από τη βάση του, διασφαλίζοντας ότι έχετε αφαιρέσει επίσης οποιαδήποτε πηγή ηλεκτρικής ενέργειας που θα μπορούσε να προκαλέσει κατά λάθος να αρχίσει να περιστρέφεται. Ίσως χρειαστεί να ακολουθήσετε τις οδηγίες του κατασκευαστή για να το κάνετε αυτό, καθώς ορισμένοι κινητήρες είναι πολύ σφηνωμένοι στη θέση τους και μπορεί να δημιουργήσουν κίνδυνο ηλεκτροπληξίας.

Στη συνέχεια, μπορείτε να ελέγξετε τη συνέχεια (ή τη σύνδεση) του ηλεκτροκινητήρα προσαρτώντας τον σε ένα ωμόμετρο βολτ. Βεβαιωθείτε ότι ο μετρητής βρίσκεται στη θέση “Ωμ” και, στη συνέχεια, τοποθετήστε τα κόκκινα και μαύρα καλώδια στις συνδέσεις του (το κόκκινο καλώδιο πρέπει να στερεωθεί στα “Ωμ” και το μαύρο καλώδιο στο “κοινό” σημείο). Ελέγξτε ότι ο μετρητής λειτουργεί σωστά αγγίζοντας αυτά τα δύο καλώδια μαζί – η οθόνη θα πρέπει να δείχνει μηδέν ohms (ή πλήρη συνέχεια).

Για να ελέγξετε τον κινητήρα συνεχούς ρεύματος, αγγίξτε τα καλώδια του ωμόμετρου στα καλώδια του κινητήρα. Η οθόνη του μετρητή θα πρέπει να δείχνει χαμηλή αντίσταση (κάπου μεταξύ 10 και 30 ohms), αλλά αν δείχνει άπειρα ohms ή ανοιχτό κύκλωμα, θα πρέπει να περιστρέψετε τον ακραίο άξονα του κινητήρα. Το ωμόμετρο θα πρέπει να δίνει διαφορετικές ενδείξεις καθώς αυτός ο άξονας περιστρέφεται (πράγμα που αποτελεί ένδειξη ότι ο ίδιος ο ηλεκτροκινητήρας είναι καλός, αλλά ότι υπάρχει πρόβλημα με το ηλεκτρικό κύκλωμα. Εάν ο μετρητής εξακολουθεί να διαβάζει ως ανοιχτό κύκλωμα, οι αγώγιμες βούρτσες ενδέχεται να έχουν πάει «κακά».

Χρησιμοποιήστε ένα κατσαβίδι για να αφαιρέσετε τις βούρτσες από το άκρο του ηλεκτροκινητήρα (μπορείτε να τις βρείτε κάτω από τα πλαστικά ακραία καπάκια στο αντίθετο άκρο του κινητήρα από τον άξονα μετάδοσης κίνησης). Επιθεωρήστε προσεκτικά τις βούρτσες για τυχόν σημάδια ρωγμών ή σπασίματος στην επιφάνεια – η περιοχή της βούρτσας που κάθεται στον αγωγό ή τον διακόπτη πρέπει να είναι λεία και καμπυλωτή. Εάν υπάρχουν σπασμένα καλώδια ή ελατήρια, ο κινητήρας θα αποτύχει. Εάν οι βούρτσες φαίνονται καλά, τότε το πρόβλημα μπορεί να είναι στον μεταγωγέα.

Πάρτε ξανά το κατσαβίδι και χρησιμοποιήστε το για να αφαιρέσετε το πίσω άκρο του ηλεκτροκινητήρα συνεχούς ρεύματος (βγάζοντας τις δύο βίδες που τρέχουν σε όλο το μήκος του κινητήρα). Επιθεωρήστε τις πλάκες που αποτελούν το συγκρότημα του μεταγωγέα – θα πρέπει να υπάρχει ένα άνοιγμα μεταξύ τους. Εάν παρατηρήσετε σπασμένα καλώδια ή καμένο βερνίκι, ο μεταγωγέας έχει παρουσιάσει βλάβη και τα κατεστραμμένα μέρη του θα πρέπει να αντικατασταθούν.



Source by Harrie Dadhwal

Σχολιάστε